廣東廣州南沙港海運(yùn)出口報(bào)關(guān)流程有哪些？

有很多在廣東做外貿(mào)朋友和廣東當(dāng)?shù)刎洿率肿稍兊?，關(guān)于出口物流環(huán)節(jié)到底有多少費(fèi)用，為什么相同的船有人海運(yùn)費(fèi)報(bào)得很低，然后在后面的環(huán)節(jié)不斷產(chǎn)生新的費(fèi)用，實(shí)際上都有哪些環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)呢？聚海國(guó)際分享下廣東這邊的經(jīng)驗(yàn)，幫大家避坑~

1.碼頭費(fèi)用

起運(yùn)港local本地費(fèi)用：（碼頭費(fèi)/文件費(fèi)/封條費(fèi)/設(shè)備交接單費(fèi)，每一個(gè)船東甚至不同港口的費(fèi)用都不一樣）我們一般縮寫TDSE或LOCAL，TDSE是以上四個(gè)名字的縮寫，THC碼頭費(fèi)，可以理解為吊柜費(fèi)，DOC文件費(fèi)，SEAL FEE封條費(fèi)，EIR設(shè)備交接單費(fèi)。

這個(gè)部分主要是以廣東廣州珠三角一帶為準(zhǔn)，尤其外地的朋友可能不太熟悉廣深珠三角一帶的LOCAL包含哪些，這么標(biāo)注會(huì)清晰有點(diǎn)

2.船公司費(fèi)用

1.海運(yùn)費(fèi)：（美金部分）

①燃油附加費(fèi)：?jiǎn)柷宄欠窈说土騆ss/Nbaf之類船東燃油附加費(fèi)，每個(gè)船東叫法都不太一樣，統(tǒng)稱LSS，到付預(yù)付？提前問清楚。

②到付/預(yù)付費(fèi)用：某些港口還要問清楚DTHC到付還是預(yù)付，比如伊拉克的UMM QASERB北港；WRS戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)含不含（WHL的中東線一般就默認(rèn)到付，預(yù)付要申請(qǐng)）印度港口注意目的港CIC費(fèi)用，多問一問，東南亞或澳洲航線一般沒有太多復(fù)雜的費(fèi)用，中東印巴和歐洲地中海的港口某些會(huì)有，多留意。

③超重費(fèi)：（如果你的貨物是10噸以下的，可以忽略）大小柜都問清楚，船東限重么，一定要按照船東要求來(lái)，一般小柜限重居多，不同航線有差異，比如紅海，船東普遍不太愿意收小重柜，一般超過10噸，16噸，18噸或者在某個(gè)區(qū)間以上都要加錢，+100-500USD不等，試船東而定。一個(gè)是紅海的海域原因，一個(gè)是船只的承重原因，大家都怕擱淺，且收小重柜實(shí)際對(duì)于船東來(lái)說并不劃算。

3.報(bào)關(guān)費(fèi)：

費(fèi)用結(jié)構(gòu)：報(bào)關(guān)費(fèi)+（續(xù)頁(yè)費(fèi)/保安費(fèi)/駁船理貨費(fèi)等，不同起運(yùn)港比如虎門還有其他雜費(fèi)）

續(xù)頁(yè)費(fèi)：一般只在品名過多，不夠羅列出來(lái)才會(huì)有保安費(fèi)：為碼頭收取，蛇口鹽田都需要，實(shí)報(bào)實(shí)銷。以前還要求交碼頭建設(shè)費(fèi)，后面取消了，只保留了保安費(fèi)（或安保費(fèi)，總之為同一費(fèi)用）。

駁船理貨費(fèi)（另一個(gè)叫法也叫駁船文件費(fèi)）：只有在珠三角地區(qū)或者蛇口南沙走駁船接大船的時(shí)候才需要涉及到，直接走大船不會(huì)有這個(gè)費(fèi)用。（駁船后續(xù)可以出一篇珠三角一帶的情況的文章。）

注意：正報(bào)海關(guān)查柜產(chǎn)生的費(fèi)用。（以最嚴(yán)的查驗(yàn)為準(zhǔn)：全查驗(yàn)，意思是：全卸，全分類，全開箱，全點(diǎn)數(shù)。）

南沙查柜費(fèi)用構(gòu)成：查柜操作費(fèi)+4個(gè)工人/40hq/2天裝卸的人工費(fèi)+封條費(fèi)+其余費(fèi)用（視情況或有或無(wú)，如查驗(yàn)異常費(fèi)）

查柜操作費(fèi)：這個(gè)是付給碼頭查驗(yàn)中心的費(fèi)用，大概750-800RMB，此費(fèi)用可以打電話給查驗(yàn)中心確認(rèn)費(fèi)用。

查驗(yàn)異常費(fèi)：如果查驗(yàn)有發(fā)現(xiàn)問題，還有500RMB的查驗(yàn)異常費(fèi)等費(fèi)用。

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