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2021-11
克拉克森研究數(shù)據(jù)顯示,2017年全球貨運(yùn)船隊(duì)的運(yùn)營成本(OPEX)首次突破1000億美元,高于2016年的980億美元。而在2008年,全球貨運(yùn)船隊(duì)的運(yùn)營成本為830億美元。 克拉克森指出,船隊(duì)運(yùn)營成本中船員工資仍然…
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德國工具配件快遞廣州機(jī)場進(jìn)口報(bào)關(guān) 德國制造一直以來深受國人的喜愛,德國工具配件也不例外,但工具配件由于其貨值高,體積小,重量輕,進(jìn)口頻繁等特點(diǎn),進(jìn)口物流運(yùn)輸方式一直是困擾…
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代理出口船舶配件到越南胡志明海運(yùn) 詳細(xì)信息 代理出口船舶配件到越南胡志明海運(yùn) …
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01 2021年開放中越互市…
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共同海損必須要了解的知識(shí)點(diǎn) 什么是共同海損,以往,“共同海損”都是幾年才出現(xiàn)一次,所以外貿(mào)人不了解也無所謂,畢竟是小概率事件,但是現(xiàn)在隨著現(xiàn)在外貿(mào)危險(xiǎn)品越來越多,增加了事故的可能性,…
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廣州常用的進(jìn)口清關(guān)方式 國內(nèi)企業(yè)在進(jìn)口貨物的時(shí)候,在海關(guān)申報(bào)辦理清關(guān)履行各項(xiàng)義務(wù),辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后,貨物才能放行,貨主或申報(bào)人才能提貨。那么進(jìn)口企業(yè)常用的進(jìn)口清關(guān)方式…
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舊烘干爐蛇口港報(bào)關(guān)出口臺(tái)灣基隆港海運(yùn) 東莞是制造業(yè)工廠的集中地,也是臺(tái)資企業(yè)的首選地,但是近兩年隨著制造業(yè)轉(zhuǎn)型和環(huán)保要求,部分低端產(chǎn)業(yè)不得不開始回撤或另辟蹊徑,作為長期以臺(tái)灣物流專線為優(yōu)勢的…
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越南海防進(jìn)口清關(guān)公司聚海國際 并且進(jìn)行了拍照和數(shù)據(jù)記錄,鍍膜油海運(yùn)出口報(bào)關(guān)被抽查及時(shí)處理,當(dāng)集裝箱還到碼頭后,我們次日進(jìn)行了報(bào)關(guān),不巧的是貨物別海關(guān)抽查到了,由于接近節(jié)7天長假??蛻舴浅V?。擔(dān)心…
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海運(yùn)費(fèi)再次飆升,回到年期高價(jià)時(shí)期,甚至更高 由于蘇伊士運(yùn)河事件,導(dǎo)致歐洲線路船期延期到港,船公司不得不做出調(diào)整船運(yùn)計(jì)劃,目前由于航運(yùn)公司減少了對合同量的承諾,轉(zhuǎn)而采用更高的FAK費(fèi)率,所有集裝箱交易…